A：20年前，我專科畢業，找工作的觀念很單純，認為只要學跟食衣住行有關的一技之長，就不會餓死；加上我又愛玩車，就去保養廠學修車。廠裡學徒每天工作12個鐘頭，起薪8000，我一個人勉強過得去。
修車要靠反應跟經驗，我對機械的組合邏輯還不錯，所以技術進步的很快，前2年的薪資也跟著調。之後，我為了多存一點娶某本，每4年就換間車廠，薪水有4、5萬。結婚後，我計算家庭開銷，即便老婆賺錢，要養兩個小孩，雙薪還是不夠用。94年，我決定自己開維修廠賭一賭。廠剛開的頭兩年，碰上台灣市場的經濟狀況不好，多數青壯年外移到大陸工作，這群人都是開車族，相對生意就受影響。再則，大環境不好，汽車原廠開始拚命搶市場，市場拉扯擴大；加上客人荷包緊縮，比過去更會比價。我經營壓力很大，常會問老婆「為什麼我這麼努力，卻賺不到什麼錢？」
Q：怎麼克服？
A：跟修車一樣，碰到困難，就想辦法解決。我靠時間跟勞力換取，前2年，小孩都交給老婆照顧，我每天工時加倍，做到14小時；有時周末鐵門拉下來，繼續加班。客源穩定後，碰上不景氣，台灣人做生意，最愛打流血戰，同行開始削價競爭。有的連鎖店家，會把價錢壓很低，搗亂市場秩序，我就要跟客人解釋，汽車零件分好幾種，價格低有可能是「殺肉貨」。像新件跟整理件的價錢就有落差，最便宜的一定是殺肉件，來源不明的叫鏘鏘貨，而報廢車拆下來的就是殺肉件。
一路經營下來，我又發現助手愈來愈難找。明明新聞都說，台灣低階勞動人口求職不容易，工作機會太少，可是我登報徵學徒，還是找不到，不然就是做不久。讀書是好事，但現在年輕人學歷一個比一個高，紙筆拿久了，完全吃不了苦。有些畢業生寧可到餐廳端盤子，在家吹冷氣待業，也不願到汽車維修廠學。
技術失傳是損失
當然這行確實很累，夏天引擎蓋一打開，就是50度高溫，光站著就滿身汗。工作不輕鬆、環境不好，就算汽修科畢業的學生，也不見得想進這一行。年輕人不願學，老師傅又退休，開始出現斷層，所以我們更擔心未來勞動產業會沒人做。
Q：怕技術失傳？
A：其實，未來市場變化很難講，搞不好這行業會跟歐美一樣，師傅不斷被淘汰，年輕人出不來，會修車的人愈來愈少，工錢反而提高。我對自己的工作有信心，但20幾年做下來，我多少會對工作產生倦怠，加上社會把勞工放在低階，很讓人喪氣。
現在少子化，父母觀念也都不一樣了，只盼望孩子成龍成鳳，就是不能成為勞工。只是，勞動產業沒人要做，技術沒人要傳承，是台灣社會的損失。記者許家峻採訪整理
